Mengapa kita mempunyai tingkah laku risiko di belakang roda?

Mesej berdering di telefon bimbit anda dan anda melihatnya dari sudut mata anda. Anda memarahi anak-anak yang telah berhujah tidak berubah. Anda mula memikirkan segala perkara yang telah anda lakukan. Anda mempunyai minuman atau dua sebelum atau menyalakan sebatang rokok. Mereka adalah perkara yang mengalihkan perhatian kita dari apa yang kita ada di tangan. Biasanya tidak ada yang berlaku apabila kita menggantikan tindakan ini dengan orang lain di mana kehidupan kita tidak dipertaruhkan, tetapi ketika kita memandu dapat membawa bahaya yang cukup besar.

Untuk semua ini, kami boleh menambahnya untuk pergi ke kelajuan yang tidak mencukupi atau tidak menggunakan tali pinggang. Hasilnya: risiko kepada stereng yang dibangkitkan. Tetapi kita sudah tahu itu, bukan? Kemudian ... Mengapa kita masih melakukan perkara-perkara ini yang meletakkan kehidupan kita dan orang lain di jalan raya yang dipertaruhkan??

"Untuk memahami keselamatan, kita tidak harus menghadapinya, tetapi memasukkannya ke dalam diri sendiri"

-Allan Watts-

Bagaimanakah pengaruh peribadi kami mempengaruhi tingkah laku risiko??

Pemanduan melulu telah dikaitkan dengan beberapa ciri keperibadian. Pertama, didapati bahawa impulsivity memainkan peranan dalam jenis memandu ini. Kajian mengatakan bahawa orang yang mempunyai kecenderungan ini mempunyai lebih banyak di belakang roda dan melakukan lebih banyak pelanggaran trafik.

Di sisi lain, pencarian emosi dan sensasi baru, seperti yang dapat diberikan dengan laju, pada gilirannya membawa kepada tingkah laku yang lebih berisiko di roda. Bagaimana boleh? Keperluan sensasi baru ini bermakna memandu lebih berbahaya dan berani, membuat pemandu gagal mematuhi peraturan walaupun mengetahui bahaya yang terlibat.

"Untuk mencapai yang pertama, anda mesti terlebih dahulu tiba"

-Frank Gardner-

Walau bagaimanapun, ia telah mendapati bahawa empati, altruisme dan keprihatinan terhadap orang lain mempunyai kesan sebaliknya. Itulah sebabnya dalam program pencegahan tingkah laku risiko di belakang roda, seperti dalam pengiklanan, ia adalah untuk menggalakkan sikap empati dalam pemandu. Dengan cara ini, tanggungjawab dan rasa tanggungjawab mereka digalakkan.

Adakah kemarahan mempengaruhi bahawa kita mempunyai tingkah laku yang berisiko di belakang roda?

Terdapat banyak situasi di roda yang boleh menyebabkan kemarahan pemandu. Salah seorang daripada mereka adalah untuk mencari kita dalam kesesakan lalu lintas. Tetapi kita juga marah apabila pemandu lain melakukan pelanggaran di roda. Atau jika mereka menegur kami untuk sesuatu yang kami lakukan semasa memandu. Akhirnya, mempunyai kehadiran polis juga membuat kemarahan kita meningkat.

Hakikatnya adalah bahawa kemarahan ini mempunyai akibat mengenai masa memandu kita. Bahawa kita marah sebelum kejadian ini dapat menyebabkan kita sendiri mempunyai perilaku yang berisiko di roda. Di samping itu, ia boleh menyebabkan kita melangkau peraturan lalu lintas dan membuat pelanggaran.

Atas sebab itu, adalah perlu untuk mengendalikan kemarahan itu. Dengan cara ini, berguna untuk mengenal pasti tanda-tanda - seperti pemikiran "panas" yang kita ada - yang menunjukkan kepada kita bahawa kita marah atau tidak kena. Sebagai contoh, "perubahan lorong yang tidak berguna tanpa isyarat dan ke atas saya wisel untuk mengatasi, adalah orang yang paling teruk, benar-benar." Kita juga perlu mengesan ketegangan yang membentuk tubuh kita dan apa yang kita lakukan, seperti menghina.

Sekali kita menyedari bahawa kita marah, kita boleh bertanya kepada diri sendiri beberapa perkara, seolah-olah kemarahan itu akan berguna kepada kita atau jika keadaan ini benar-benar penting bagi kita. Akhirnya, kita boleh memulakan beberapa latihan untuk menyejukkan dan mengawal kemarahan, seperti cuba berehat melalui bernafas atau cuba memberi tumpuan kepada memandu anda sendiri.

Apa yang membuatkan kita makan alkohol ketika kita hendak memandu?

Telah ditunjukkan bahawa penggunaan alkohol di roda menimbulkan risiko yang besar kepada keselamatan kita dan orang lain. Kami tahu dengan baik, jangan berhenti memberitahu kami dalam banyak iklan yang dibuat oleh Ditjen Perhubungan (DGT). Di samping itu, jika kita mempunyai kawalan polis dan menunjukkan tahap alkohol darah tertentu, ia memerlukan denda dan kehilangan mata pada kad untuk kita.

"Jika anda minum, jangan memandu"

-Stevie Wonder-

Fikirkannya, kita tidak lagi hanya meletakkan diri kita dalam bahaya pada tahap fizikal, tetapi kita juga meningkatkan peluang untuk disetujui dengan "cukai tambahan" pada ekonomi kita. Dengan semua maklumat yang kami ada mengenainya dan dengan negatif yang boleh bagi kami di semua peringkat, Mengapa kita terus minum ketika kita pergi untuk mengambil kereta?

Sama ada kita melakukannya atau tidak akan memainkan peranan penting rakan-rakan kita. Jika dalam kumpulan sosial kita tidak dibenarkan, ia diterima dan digalakkan - secara implisit atau secara eksplisit - untuk memandu selepas minum, ia akan meningkatkan kemungkinan bahawa kita akan melakukan tingkah laku risiko ini di roda. Selain itu, jika kita percaya bahawa kita tidak dapat mengelakkan mengambil kereta selepas minum, pemikiran kita akan mempunyai kesan yang sama seperti rakan-rakan kita.

Adalah sangat penting untuk mengambil kira faktor-faktor ini dan kerja-kerja mereka untuk mengelakkan diri daripada berisiko di belakang roda. Selain memberi impak kepada ekonomi kita, kita juga meletakkan lebih banyak perkara dalam bahaya. Kesihatan kita bukan sahaja dipertaruhkan, tetapi juga semua orang yang ketika itu berada berhampiran dengan kenderaan kami, sama ada sebagai pemandu atau sebagai pejalan kaki.

Imej milik Nino Ubezio, Dan Gold dan Robson Hatsukami Morgan.

Kebakaran kemarahan memakan kita, tetapi juga membakar orang lain. Kemarahan yang tidak terkawal mempunyai akibat yang sangat merosakkan untuk diri kita sendiri dan orang-orang di sekeliling kita. Cara kami mempengaruhinya. Baca lebih lanjut "